2015/01/15 16:28
【文／林和謙】
2015年北美底特律車展正式揭幕，Lexus當然不會缺席這個盛事，推出受人矚目的F性能家族新成員─GS F四門轎跑，它擁有F家族的高性能血統，最大馬力達467hp，並結合豪華與跑車元素，其在日本富士賽道與德國紐柏林賽道的測試都有出色表現，操控精準且動力強大。
北美底特律車展，Lexus推出GS F四門轎跑。 圖／LEXUS提供
Lexus GS F搭載5.0升V8自然進氣引擎，最大馬力467hp(473 PS)，最大扭力53.7 kgm，搭配8速SPDS手自排變速箱，因為GS F的車重僅1,830kg，所以加速性更為出色，加上它擁有精準的操控與飽實的動力，因此給予駕駛者高度的操控樂趣。
GS F總工程師矢口幸彥（Yukihiko Yaguchi）表示，Lexus F家族的性能車款必須讓駕駛擁有極棒的操控感與趣味，GS F不僅是專業車手讚譽，它也將超出一般民眾的期待。
Lexus GS F搭載5.0升V8自然進氣引擎，最大馬力467 hp ，最大扭力53.7 kgm。 圖／LEXUS提供
Lexus GS F不僅動力充沛，結構也做了強化，針對車子特性搭載專屬的懸吊系統，其在日本富士賽道與國紐柏林賽道都有優異的表現，操控性與靈活度相當出色。GS F配備前255/35 R19、後275/35 R19的米其林Pilot跑胎，以及象徵運動性能的橘色6活塞煞車卡鉗與更靈敏的煞車系統。
亮橘色6活塞煞車卡鉗。 圖／LEXUS提供
與RC F車系相同，GS F也搭載TVD主動扭力分配差速系統，包括三種模式：標準、彎道以及賽道模式；彎道模式強調轉向與轉彎的敏銳度。賽道模式則是在高速行駛中，包括過彎、直線加速都讓車子擁有穩定的動態表現。
外觀部分GS F在視覺上更有運動氣息與侵略感，包括刻意調降的車身、前葉子板散熱孔、空力套件、炯炯有神的車頭設計等等，都讓它擁有跑車特質。GS F的車頭融合RC F車系的風格，水箱護罩為紡錘型式樣，兩側並有大型進氣口，更顯霸氣。另外後導流尾翼為碳纖維打造，頭燈、日行燈與尾燈都採LED設計，四出排氣尾管彰顯其動感。
頭燈、日行燈與尾燈都採LED設計。 圖／LEXUS提供
後導流尾翼為碳纖維打造，四出排氣尾管彰顯其動感。 圖／LEXUS提供
車室以仿造戰鬥機座艙設計，具備運動與豪華氛圍，中控台、儀表板上方、車門內側都採用Alcantara麂皮材質，另外車內飾板也運用不少碳纖維材質；根據依行駛模式，在單環式賽車儀表板會顯示四種模式，包括 ECO節能、Normal、SPORT S運動以及SPORT S+運動模式。
車室以仿造戰鬥機座艙設計，中控台12.3吋大型觸控螢幕結合影音功能。 圖／LEXUS提供
此外，特製的桶型賽車座椅提供極佳包覆性與支撐性，讓駕乘者有不錯的乘坐舒適度。音響為17只揚聲器的Mark Levinson高級音響系統，帶來高品質音質饗宴；中控台12.3吋大型觸控螢幕，結合影音娛樂、導航等功能。
雙色調桶型賽車座椅提供極佳包覆性與支撐性。 圖／LEXUS提供
安全配備部分，GS F標配Lexus Safety System+，這套系統可自動偵測前方行人與車輛，搭配自動煞車、預警防碰撞系統、車道偏離警示、智慧型遠光燈自動調整系統等。
Lexus GS F
車身長寬高：4,900 mm、1,850 mm、1,445 mm
軸距：2,850 mm
車重：1,830kg
動力：最大馬力467 hp／最大扭力53.7 kgm
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